轴管的外径和壁厚或内径是根据传动轴所传递的最大工作扭矩最高工作转速等条件确定的空心的轴管具有较小的质量并能传递较大的扭矩，并且比相同外径的实心轴具有更高的临界转速的特点一般情况下，两万向节中心距不；由于传动轴平衡的破坏，万向节损伤，中间支撑轴承松脱等原因，传动轴临界速度可能会降低临界转速下降到传动轴的转速时，传动轴在工作中容易引起共振传动轴共振时振幅最大振动严重，往往会导致传动轴断裂。

为避免因传动轴自振频率低，在高速时产生共振面引起传动轴剧烈的振动，一般汽车传动轴均采用空心轴1防止传动轴变形，保证装配时伸缩节叉与轴管对准记号，动平衡片不脱落，焊修传动轴时不歪斜，以保持传动轴的平衡2；一般来说，此时的转速是传动轴的临界转速，也称为“危险转速”传动轴是一个转速高支撑少的旋转体，因此其动平衡非常重要一般出厂前对传动轴进行动平衡试验，在平衡机上进行调整对于前置发动机后轮驱动的汽车，是将。

传动轴断裂的原因

1万向节2传动轴3前传动轴4中间支承发动机前置后轮驱动汽车见图 a的变速器与驱动桥之间当变速器与驱动桥之间距离较远时，应将传动轴分成两段甚至多段，并加设中间支承多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥。

传动轴后端与突缘用万向节连接，突缘与主动圆锥齿轮用花键连接并用专用锁紧螺母固定锁紧当汽车发动机转速达到一定速度时即“临界”速度，传动轴可视为一细长杆，它具有一定质量，是高速运动件，必产生一个“离心振动力”即F。

轴的临界转速是指

传动轴是由轴管 伸缩套和万向节组成 伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动一般万向节十字轴十字轴承和凸缘叉等组成。