对于驱动轴的磨损，通常的处理方法是在车削后安装轴的外套管，在修复所用表面的焊接或腐蚀后进行机加工但是，由于外部芒果和表面进入造成的一些内应力，在传动轴高速运行期间，本系列范围内的一些车辆是由于供应商的分流生产；低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象对传动轴的连接方式进行检查，发现第12节传动轴两端万向节叉不在同一平面内拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴...