前后两传动轴总成都经过100%动平衡校验，在轴管两端焊有平衡片校正不平衡量不平衡量在任一端不大于7009·cm传动轴总成与soogNaN中间传动轴及支承总成为拆检后准确地装复，传动轴总成上刻印有装配标记，以保证传动；主要用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件汽轮发电机的转子主轴重载荷的传动轴，大断面零件 34CrMo4 用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮增压器传动齿轮。

传动轴的作用是与变速箱驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力传动轴是一个高转速少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整传。

传动轴轴管零件图

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度。

传动轴是由轴管伸缩套和万向节组成伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动严禁汽车用高速档起步严禁猛抬离合器踏板严禁汽车。

汽车传动轴一般零件为45钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ汽车轴类零件常用的材料有354550优质碳钢，其中45钢应用最广泛这些钢经过渗碳淬火或渗氮后，不仅表面硬度高，而且中心强度也大大提高，因此。

汽车传动轴一般零件为45 #钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ汽车轴类零件常用354550优质碳钢，其中45钢应用最广这些钢经过渗碳淬火或渗氮处理后，不仅表面硬度高，而且心部强度大大提高，因此具有。

传动轴轴管内外径

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键。

传动轴是由轴管伸缩套和万向节组成伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动一般万向节十字轴十字轴承和凸缘叉等组成斯太尔。