对于驱动轴的磨损，通常的处理方法是在车削后安装轴的外套管，在修复所用表面的焊接或腐蚀后进行机加工但是，由于外部芒果和表面进入造成的一些内应力，在传动轴高速运行期间，本系列范围内的一些车辆是由于供应商的分流生产；低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象对传动轴的连接方式进行检查，发现第12节传动轴两端万向节叉不在同一平面内拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊经检查后，更换了。

传动轴偏差范围标准

传动轴的检查 在检验台上，传动轴应按GB994788标准对焊缝质量表面质量尺寸精度和长度逐一进行检验1焊缝不能有裂纹开口裂纹烧伤和搭接焊表面不得有疤痕凹坑凹痕和划痕可能存在不超过壁厚允许负偏差的。

传动轴变短了怎么回事

汽车传动轴异响能开，但是建议及时维修，传动轴的故障有以下几种情况1汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显2汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴。

可以采取以下措施1对传动系统进行调整和优化，减小传动系统的间隙和不平衡量，提高传动系统的刚度和精度，从而减小误差2对传动轴系进行调整和校对，调整传动轴系的相对位置和配合精度，消除磨损和变形等影响，提高传动轴。

7传动轴中间支撑轴承脱落，轴承滚道损坏，轴承润滑不良，磨损过度松动8异常声音是由传动轴中间支撑支架安装位置偏差轴承预紧调整不当橡胶垫环隔套损坏中间支撑支架固定螺栓拧紧力矩过大或过小支架位置偏差引起的。

对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴有一定的夹角是不等速旋转的，为此必须采用双万向节或多万向节传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等这一点是十分重要的在设计。