主传动轴的轴管是空心的，因为传动轴传动轴只需要承受扭转应力，也就是说，传动轴上的形变只有扭曲，这样跟您说吧，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方受到的应力是最大的，离圆心越近的地方，受到；为了节省材料，传动轴一般做成空心的，组合有可伸缩部分，以适应长度加工误差轴类传动机械，大多都较高速旋转，空心的转动轴能较大的减小高速旋转离心力，有利于控制。

空心的传动轴只需要承受扭转应力，也就是说，传动轴上的形变只有扭曲由于传动轴的截面是一个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，圆心处的应力则为0因此，把传动轴做成空心的，对其工作时没有；因为传动轴上的形变只有扭曲，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，离圆心越近的地方，受到的应力越小，圆心处受到的力是0，所以把圆心掏空，对轴没有什么影响，而对于生产厂商来说。

空心承载传动轴的作用

1、因为传动轴只需要承受扭转应力，也就是说，传动轴上的形变只有扭曲，这样跟您说吧，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，离圆心越近的地方，受到的应力越小，圆心处受到的力是“0。

2、主传动轴是空心的因为传动轴只需要承受扭转应力，就是说传动轴上的变形只有扭曲，但是由于传动轴的截面是一个圆，在受到扭转应力时离圆心最远处的应力最大，圆心处的应力则为0，把传动轴做成空心的，对其工作时没有影响的。

3、对于受扭矩作用传动轴其截面边缘受剪力大，而中心基本不受力，因此传动轴常设计成空心的，可以有效利用材料，节约材料也可以这样说传动轴做成实心的，其抵抗扭矩能力并没有提高多少，但材料浪费很大314口口。

4、传动轴是空心的，传动轴是一个高转速少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它。

传动轴实心和空心的区别

原因是传动轴在工作过程中需要承受扭矩应力中空设置会增加传递性，对传动轴的使用没有影响传动轴是车辆传递动力的重要装置，它存在于车辆的底盘中，因此车辆损坏后无法行驶机动车保养需要参考什么机动车保养需要参考机动。