三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车 三根主要的传动轴一轴输入轴二轴输出轴和中间轴因此称为三轴式变速器另外还有倒挡轴1第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在。

可以是平行轴传动，两轴垂直传动，两轴交错传动。

桑塔纳变速器操纵机构结构示意图如图所示传动轴通常有两轴式和三轴式两种通常后轮驱动汽车会采用三轴传动，即输入轴输出轴和中间轴输入轴的前端通过离合器与发动机连接，输出轴的后端通过法兰与万向节传动装置连接输入。

两轴式变速器介绍 1结构特点 两轴式变速器主要由输入轴输出轴和齿轮组组成输入轴与发动机曲轴相连，输出轴则与车辆传动轴相连在两轴式变速器中，输入轴和输出轴位于同一轴线上，因此结构相对简单，易于制造和装配2。

1前置后驱即发动机前置后轮驱动，这是一种传统的布置型式优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好缺点是传动部件多传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

缺点传动效率低，精度要求高，可靠性差电力传动系 特点发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机优点可无级变速，调速范围大，传动系简单无离合器变速器传动轴。

机械式传动系 机械式传动系结构简单工作可靠，得到广泛的应用其基本组成情况和工作原理发动机的动力经离合器变速器万向节传动轴主减速器差速器半轴传给后面的驱动轮并与发动机配合，保证车辆在不同条件下。