1、自行车有前轴中轴和后轴，前轴和后轴属于心轴，中轴为转轴自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴传动轴是汽车传动系中传递动；传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力用途专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障；1抬起车轴，使用千斤顶将车轴支撑起来2拆下传动轴与驱动桥之间的连接螺栓或螺母3拆下传动轴与车架之间的连接螺栓或螺母4将传动轴从驱动桥和车架上拆下5清理传动轴和相关部件上的油污和杂质，按照拆卸相反。

2、1拧松别克昂科威上与驱动桥连接的万向节叉上的四个螺栓2拆下主传动轴后端3拧下与中间传动轴连接的万向节叉上的四个螺栓4拆下前端5拆下整个主传动轴6松开中间支架与车架梁之间的连接螺栓，拆下。

3、万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动 万向节 万向节是汽车传动轴上的关键部件汽车是一个运动的物体在后驱动汽车上，发动机离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过；这时只要主传动轴满足等速传动的要求即可而三段式传动轴则适用于长轴距汽车中，前两段分别由中间支撑轴支撑在车架上，后一段为主传动轴对于越野车的传动轴布置，需要在变速器和分动箱之间以及分动箱和各驱动桥之间进行布置。

4、传动轴在静止满载时长度为308mm中间传动轴的前端与变速器的输出突缘相连，中间支承悬挂在车架的横梁下面由U形 托架固定，中间支承轴承在轴承座内可以轴向微量滑动，以此来补偿轴向位置的安装误差和允许汽车在运行时轴承前后；通常中心吊架位于车架中横梁之中或之下吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间前传动轴的后端 由中心吊架定位，中心吊架。

5、链条最主要优点在于成本更加低廉，车声重量更轻但是维修频繁，油污问题明显而传动轴优点是拉风·没链条自然拉风笑，传动轴传动效率更高，而且没有油污问题女生福音，穿裙子也不怕搞脏，由于零件都是内置。