传动轴在静止满载时长度为308mm中间传动轴的前端与变速器的输出突缘相连，中间支承悬挂在车架的横梁下面由U形 托架固定，中间支承轴承在轴承座内可以轴向微量滑动，以此来补偿轴向位置的安装误差和允许汽车在运行时轴承前后；高碳钢塑性差，硬度高，疲劳强度差，切削加工性差，做轴类零件韧性不够，易断这类钢适合制作静承压型耐磨性零件，如重钢轨轧辊适当热处理后也可制作弹簧钢丝绳等等需高硬度高耐磨性零件汽车传动轴的主要作用；传动轴的结构 传动轴是由轴管伸缩套和万向节组成伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动万向节是汽车传动轴上的关键部件。

伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动一般万向节十字轴十字轴承和凸缘叉等组成斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱；经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机优点可无级变速，调速范围大，传动系简单无离合器变速器传动轴，行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大应用超重型自卸车。

传动轴是半挂车的重要部件，负责将发动机的动力传递到车轮它由轴管万向节中间轴等部件组成，这些部件的材质和设计会影响其重量一些轻型半挂车的前传动轴重量可能在20斤左右，而一些重型半挂车的前传动轴重量可能会更重；轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式 汽车传动轴工作原理 @2019；汽车传动轴断裂脱落会造成严重的后果，因此我们必须了解此类问题的原因，并采取相应措施防止事故的发生传动轴断裂脱落造成的损坏非常严重，因为传动轴是将变速器动力传递给后轮轴的重要部件如果传动轴断裂或脱落，车辆可能倾翻。

传动轴有异响需检查，可能是传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声也可能是传动轴十字轴磨损或生锈引发的异响传动轴花键磨损严重导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时也会发出。