1、为保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊板是否未焊好新的传动轴总成配套提供装新传动轴时，应注意伸缩套的装配标记，并保证法兰叉在一个平面上修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，重新装配时。

2、这些都是传动轴，很难从轮辋上方两厘米处拆下车辆传动系统一般由离合器变速箱齿轮轴主减速轴横轴组成确保传动轴的任何方向都能在规定的角度范围内改变方向轴叉和气焊花在卸料过程中被烘烤齿轮箱中的运动轴。

3、楼上诸君所说相关的知识都是对的简单说这是一个物理学原理通过一系列的机械传动，实现的是近似这个公式发动机功率 = 车度 * 推进力 油门越深，功率越大 档位越高，推进力越小这也就是上坡，起步用低档。

4、当汽车在行驶过程中振动或发出异响或急加速时突然发出异响，就要考虑配合面的松动是否是传动轴长期磨损造成的同时要分析松动是来自传动齿轮还是传动轴传动轴磨损时，磨损部位一般出现在万向节的十字轴或钢碗法兰叉，或伸缩。

5、1首先分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳2其次拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出拆卸时不能。

6、例如万向节后驱动球笼等一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

7、传动轴径向跳动过大由于配件尺寸不符合精度要求，法兰叉的定位挡块过紧或过松，使得安装时两法兰的轴线不易重合传动轴的轴管弯曲变形，有凹陷传动轴两端万向节十字轴的中心线不在同一平面上，不能匀速转动传动轴连接。

8、传动轴是由轴管伸缩套和万向节组成伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动一般万向节十字轴十字轴承和凸缘叉等组成斯太。